国产亚洲精品日韩已满十八,国精产品一二二区视在线,97免费视频观看,久久久免费网站

您好,歡迎訪問廣州康銘機電設(shè)備有限公司官網(wǎng)!
img_load
Professional and fast after-sales service to provide you with considerate

山西太原加快電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 力推的士全改純電動

瀏覽: 時間:2024-11-19
山西省會太原,也稱龍城,在綠色出行方面,它有兩張引人注目的名片。一個是自成體系的慢行系統(tǒng)公共自行車,在全國騎出了免費率、

山西省會太原,也稱龍城,在綠色出行方面,它有兩張引人注目的名片。一個是自成體系的慢行系統(tǒng)——公共自行車,在全國騎出了免費率、周轉(zhuǎn)率、租用率、建設(shè)速度四個第一。另一個是全市8292輛傳統(tǒng)的士全部油氣改電,成為的士純電動化城市。

太原為什么力推的士純電動化?要過哪些關(guān)?有沒有可復(fù)制的經(jīng)驗?記者進行了調(diào)查。

順勢而為

山西加快電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,太原城區(qū)的士到達報廢期限

有人曾打趣說,太原以前的的士像套著紅色鐵皮殼的拖拉機,坐在車里總是擔心后備箱的煤氣罐會爆炸。如今,駕駛著純電動越野車的的士司機們,早已聽慣了乘客對新車的稱贊,更有了同網(wǎng)約車競爭比拼的底氣,“咱這可是30萬的車,檔次一點不低?!?/p>

太原的士革新的機會出現(xiàn)在2015年底。按照國家出租汽車營運車輛8年報廢規(guī)定,2015年底太原市城六區(qū)出租汽車陸續(xù)到達報廢期限。

“這是一次難得的機會?!碧薪煌ň重撠熑吮硎?,深化行業(yè)改革、創(chuàng)新管理、提升服務(wù)有了時間窗口。事實上,太原市的士的更換,并非一城一域之事。2015年底,山西省政府******《關(guān)于加快推進電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的實施意見》,明確指出要加快電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用。

國家發(fā)展新能源汽車,山西謀求產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、打造“煤—電—車”產(chǎn)業(yè)鏈,太原的的士更換,水到渠成。

市交通局負責人說:“經(jīng)過比選,我們認為比亞迪純電動車技術(shù)比較成熟,安全可靠。特別是,比亞迪公司承諾電機、電控、電池設(shè)備質(zhì)保8年,比其他城市多保3年,優(yōu)惠條件具有競爭力?!?/p>

開了20多年的士的彭憲榮,是太原第一批更換純電動出租汽車的100多位車主之一。“我去年2月6號提車,走政府綠色通道,2月7號就給辦下行車手續(xù)了。”

老彭對純電動汽車很滿意,“30萬的車,政府補貼20多萬,咱8萬多就拿下了。車身寬大,又是自動擋,不用沒完沒了踩離合,腳不累,開上舒心!”

老彭的新車上路一個多月后,比亞迪新能源汽車生產(chǎn)基地項目在太原奠基。截至目前,廠房基建已完工,生產(chǎn)線的關(guān)鍵設(shè)備也已全部安裝完畢,開始試生產(chǎn)。

據(jù)介紹,該項目計劃總投資40億元,全部建成投產(chǎn)后,可形成年產(chǎn)5000輛純電動客車、5000輛純電動專用車和2000輛工礦作業(yè)車的生產(chǎn)能力,年產(chǎn)值超過150億元。此外,還可提供5000個就業(yè)崗位。

打消顧慮

怕有輻射、充電難、維修率高,經(jīng)營者的這些擔心解除了

純電動的士的更換并非一帆風順。起初,部分經(jīng)營者有擔心,怕電動車有輻射,怕充電難,怕維修率高。

太原市客運辦主任任選平說,市里明確重新許可為政府無償許可,不愿更換純電動汽車的經(jīng)營戶,視為自動放棄經(jīng)營資格,同時政府給予扶持和優(yōu)惠?!笆欣镆淮瓮度肓?個多億,加大政策補貼力度。比亞迪e6車型,價格30.98萬元,國家、省、市補貼22萬元,補后個人只需支付8.98萬元。”

充電樁是基礎(chǔ),充電樁保障不了,電動的士就無法上路。太原利用中環(huán)、高架橋下停車場和太原南站、長風商務(wù)區(qū)等地下停車場,采取政府主導、國有企業(yè)大力推進、社會力量參與的形式,建設(shè)充電樁?!耙婚_始,10天時間就建設(shè)了400多個充電樁。現(xiàn)在已經(jīng)有5588個充電樁,適度超前,充電非常便捷?!比芜x平說。

太原還結(jié)合充電樁建設(shè),配套建起了餐廳、休息室,提供洗車、維修服務(wù),出租行業(yè)管理長期存在的如廁難、吃飯難、維修難等也迎刃而解,特別是充電休息,減輕了司機疲勞駕駛的狀況。

記者注意到,社會力量參與充電樁建設(shè)的熱情很高,以寶利出租公司所在的客運北站為例,附近500米就有3個充電站,均是社會力量興建。隨著充電服務(wù)主體增多,價格也有了競爭。國企充電收費按峰平谷收取,每度電加0.45元的服務(wù)費后,充電總價格分別是1.21元/度、0.98元/度、0.76元/度。彭憲榮介紹,民營充電白天一度電收費八毛錢,晚上七毛錢。

為消除的士司機對電磁輻射的疑慮,比亞迪技術(shù)人員邀請的士司機試乘試駕,并在太原市客運辦現(xiàn)場進行電磁測試,結(jié)果表明,比亞迪電動車的電磁輻射低于手機的輻射。

顧慮打消了,車輛更換有序展開。2016年底,城六區(qū)8292輛出租汽車全部更換完畢。

“市場在起作用。”太原寶利出租公司副經(jīng)理韓彥明說,比亞迪電動車去年只有4家授權(quán)維修店,現(xiàn)在增加到了14家,有了競爭,服務(wù)水平就會提升。之前晚上都不開店,現(xiàn)在24小時開門修車,有的4S店趕上中午還管飯。

多方共贏

車主算經(jīng)濟賬很劃算,太原算生態(tài)賬、產(chǎn)業(yè)賬也很劃算

“燒油1公里成本4毛錢,用氣1公里3毛錢,用電1公里2毛錢?,F(xiàn)在有民營充電樁,有了競爭,價格更便宜,用電1公里都不到2毛錢。”到今年5月中旬,彭憲榮的行車里程已達13.5萬公里,比以前開汽油車省下2.7萬元,“我一個人開,跑得少。兩個人倒班,跑20萬公里的都有。”

純電動車保養(yǎng)費用比之前的汽油車省了一半。“小保養(yǎng)1.2萬公里一次,100元;大保養(yǎng)5萬公里一次,284元。現(xiàn)在跑了13.5萬公里,保養(yǎng)花費1692元,比原先的車最少省一半?!崩吓碚f。

的士司機們算經(jīng)濟賬,很劃算;煤電能源基地太原算生態(tài)賬、產(chǎn)業(yè)賬,也很劃算。據(jù)測算,一輛出租汽車相當于10輛社會車輛的排放量。通過更換純電動車,太原全市8292輛出租汽車每年可減少二氧化碳排放20萬噸,減少一氧化碳21176噸、碳氫化合物2451噸、氮氧化物3478噸。

從拓展用電市場來說,8292輛純電動出租汽車年用電量達2.78億度。這對于推動山西煤炭清潔利用、延伸煤電產(chǎn)業(yè)鏈,具有重要意義。在更換純電動出租汽車的基礎(chǔ)上,如果將全市保有的2501輛公交車、22385輛高污染物流車全部更換為純電動車,年總用電將達21.09億度,占2015年全市總發(fā)電量的9.95%。

的士變得清潔環(huán)保,管理也在跟進。任選平說,2016年市客運辦為全員配發(fā)智能管理IC卡,駕駛員憑IC卡在車載智能終端上簽到,才能啟動計價器,杜絕了以往隨意上車頂替營運的現(xiàn)象。此外,在市財政支持下,創(chuàng)建了的士實時監(jiān)控系統(tǒng)。“信息化監(jiān)管系統(tǒng)的創(chuàng)建,有效解決了執(zhí)法取證難、執(zhí)法力量不足、營運信息采集難等問題。